公交候車亭形態(tài)各異，顏色也是各不相同。我國現(xiàn)有建制市686個，但我國實體城市多達5000多座。每個城市都有每個城市的特色，每個城市的公交候車亭當然也各不相同，形態(tài)各異，顏色各有區(qū)別。
一、公交候車亭的顏色是由誰來確定的呢？
這個當然要由專業(yè)的公交候車亭設計工作者來定。公交候車亭在建設初期項目申報的時候就要有公交候車亭設計師設計出款式效果圖。公交候車亭效果圖上著重要體現(xiàn)的就是公交候車亭的結(jié)構(gòu)和表面顏色。當然在圖紙設計確定的過程中會有很多相關人員參與，每個人在不同的角度都會有自己的看法，所以公交候車亭設計的顏色往往也不是一次性就能確定的。
二、公交候車亭的顏色確定有什么參照依據(jù)呢？
當一個城市的有公交候車亭建設項目的時候，公交候車亭設計工作者首先會對這個城市的特征、特點進行調(diào)查研究。比如這個城市的現(xiàn)有主要城市街具交通設施的主體顏色是什么顏色；這個城市的公交車顏色是什么顏色；這個城市的居民是什么民族，他們的服飾有什么特色；這個城市的現(xiàn)有建筑是什么顏色等等。公交候車亭設計師會參照這些調(diào)查依據(jù)進行公交候車亭的款式設計和顏色搭配。例如：如果這個城市是一座古都，相關項目工作者一致確定項目仿古公交候車亭要做仿古樣式；那么這個項目的公交候車亭肯定就要確定為仿古棕木色。我們曾做過連云港的公交候車亭。我們在調(diào)查的時候連云港這座城市的道路欄桿、路燈、紅綠燈等全度都是深灰色。所以這個時候我們承建的公交候車亭顏色自然要盡量與原來的設施達到統(tǒng)一，最后確定為同其他設施一樣的深灰色。
當公交候車亭顏色確定后，公交候車亭設計廠家會對照標準色卡對設備進行噴涂。出廠安裝后公交候車亭的顏色就會完美呈現(xiàn)在大家的面前。
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