大自然中水無(wú)處不在，水亦是無(wú)孔不入的，所以很多建筑和庇護(hù)所都存在漏水存水的現(xiàn)象。在公交候車(chē)亭的使用中，這種現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生。公交候車(chē)亭同樣也存在這種現(xiàn)象。怎樣避免這種情況呢，帶大家了解一下。
一、公交候車(chē)亭漏水帶來(lái)以下幾點(diǎn)危害，
1.雨水進(jìn)入公交候車(chē)亭頂棚，會(huì)對(duì)公交候車(chē)亭頂棚內(nèi)部鋼架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕性。公交候車(chē)亭內(nèi)部生銹會(huì)影響頂棚的安全結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)倒塌。
2.公交候車(chē)亭的頂棚漏水，會(huì)導(dǎo)致頂棚內(nèi)部線路漏電短路?，F(xiàn)在的公交候車(chē)亭大多采用智能化設(shè)計(jì)方案，公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠家會(huì)在頂部會(huì)做一些亮化，那么頂棚內(nèi)部有很多強(qiáng)電電纜。頂棚內(nèi)部有積水會(huì)破壞電線的傳導(dǎo)，漏電短路會(huì)引發(fā)火災(zāi)和觸電傷人事件。
3.公交候車(chē)亭漏水，會(huì)加速公交候車(chē)亭表面油漆的脫落粉化讓產(chǎn)品看起來(lái)很陳舊，且影響公交候車(chē)亭的基本使用功能，無(wú)法為候車(chē)乘客遮風(fēng)擋雨。
遇到以上問(wèn)題時(shí)大多數(shù)的公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠家都是采用填充結(jié)構(gòu)膠來(lái)解決漏水的問(wèn)題。這種方法治標(biāo)不治本，而且市面上的耐候結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量參差不齊，修補(bǔ)工人不操作施工不規(guī)范。只能解決在短時(shí)間內(nèi)漏水現(xiàn)象，隨著公交候車(chē)亭日曬雨淋，仍然會(huì)出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。針對(duì)這種現(xiàn)象，江蘇榮通多名研發(fā)人員對(duì)公交候車(chē)亭產(chǎn)品結(jié)構(gòu)反復(fù)的總結(jié)實(shí)驗(yàn)。得出結(jié)論最好防水的方式——結(jié)構(gòu)防水為主，公交候車(chē)亭耐候結(jié)構(gòu)膠防水為輔。
二、公交候車(chē)亭防漏水的方法如下
1.公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)公交候車(chē)亭時(shí)，遵循水往低處流的原理。把頂棚做仰角處理，角度3度到5度之間，不讓頂棚出現(xiàn)積水現(xiàn)象。頂棚四周均做上滴水檐口，這樣遇大雨的情況下，雨水也不會(huì)順著都邊緣進(jìn)入到亭體內(nèi)部。
2.遇到特殊結(jié)構(gòu)的公交候車(chē)亭，頂棚上部要做高度為1.5公分到3公分的防水槽。頂部封板采用扣板的形式，這樣既能夠做到很好的防水，也方便使用中的維護(hù)。
3.頂棚封板盡量選擇長(zhǎng)尺寸的材料，減少拼接縫隙降低漏水概率。
4.結(jié)構(gòu)膠的選擇上應(yīng)當(dāng)選擇大品牌的耐候結(jié)構(gòu)膠。并且公交候車(chē)亭生產(chǎn)廠家會(huì)選擇經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的工人進(jìn)行施工，規(guī)范施工流程。
江蘇榮通用心為每位客戶生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，在創(chuàng)新的道路上永遠(yuǎn)不會(huì)停止腳步。
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