隨著城市的發(fā)展，公交候車亭在全國大中小城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)展最為迅速，大家都在公交候車亭底部等過公交車，但公交車候車亭表面處理的工藝有哪些呢？工藝原理又是如何？今天，小編帶領(lǐng)大家了解一下。

 一、金屬氟碳烤漆

        公交車候車亭金屬氟碳烤漆工藝流程為：去油--打磨--底漆（特種配方，高附著力）--石膏膩?zhàn)?-中途漆--修補(bǔ)--磨砂面漆二次。經(jīng)1×1mm劃格試驗不剝落。

金屬氟碳烤漆優(yōu)點(diǎn)：金屬氟碳漆具有超強(qiáng)耐侯性、耐久性、金屬氟碳漆是一種高效，多用途，化學(xué)固化的氟碳共聚體為原料的雙組分常溫固化涂料，金屬氟碳漆具有出色的耐久性、保護(hù)性、裝飾性等優(yōu)異性能。經(jīng)戶外長期使用和人工加速老化試驗表明，金屬氟碳漆中氟碳樹脂分子連上的氟碳鍵能夠抵抗紫外線的降解作用，表現(xiàn)出極其優(yōu)異的耐久性、耐紫外線及耐侯性，使金屬氟碳漆涂層長久完美如新，減少維修的要求。

二、高溫靜電噴塑

        公交車候車亭靜電噴塑工藝流程為：預(yù)處理（脫脂，除銹，磷化)→靜電噴塑→高溫固化（根據(jù)不同的粉末，要求溫度也不同，通常在160~210度之間）→出爐冷卻。

        高溫靜電噴塑優(yōu)點(diǎn)：公交車候車亭外觀采用靜電噴塑技術(shù)，與傳統(tǒng)噴涂工藝相比，靜電噴塑技術(shù)具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，靜電噴塑無需稀料，在噴涂表面的環(huán)境污染的過程中，對人員無毒害；涂層質(zhì)量優(yōu)，優(yōu)異的視覺效果，附著力和機(jī)械強(qiáng)度涂層更耐磨，耐腐蝕性更高；無引物，施工簡單，技術(shù)難度低，普通工人可以輕松上手；成本也低于傳統(tǒng)噴漆工藝；在噴涂過程中也不會出現(xiàn)噴涂過程中的流動現(xiàn)象。

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