我們判斷一個(gè)產(chǎn)品的好壞，一般都是從外觀來(lái)判斷，如果一個(gè)產(chǎn)品外表很粗糙，那么我們主觀上會(huì)覺得這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量不好，并不會(huì)去深層次的了解產(chǎn)品的使用材料，相反，如果一個(gè)產(chǎn)品做工精細(xì)，那么我們一定會(huì)認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量好，這樣的規(guī)則在公交候車亭這種大型公共設(shè)施也不例外，對(duì)于外行人來(lái)說(shuō)，只會(huì)以直觀的外表來(lái)判斷公交候車亭質(zhì)量的好壞，但是作為內(nèi)行人公交候車亭廠家來(lái)說(shuō)，應(yīng)該如何去判斷公交候車亭質(zhì)量的好壞呢？下面公交候車亭廠家告訴這三個(gè)要點(diǎn)。
一、公交候車亭的折彎工藝
相比于以前的公交候車亭，現(xiàn)在的公交候車亭出現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)獨(dú)特的造型，實(shí)現(xiàn)這些造型的主要方法是依靠板材的折彎完成。公交候車亭廠家采購(gòu)的原材料是一張平整的板材，在這個(gè)平整的板材上折彎出不同的尺寸、不同角度的造型，以實(shí)現(xiàn)公交候車亭的多樣化。如果折彎不精確或者不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致工件在拼裝時(shí)產(chǎn)生較大的誤差，從而最終對(duì)公交候車亭的結(jié)構(gòu)以及外觀帶來(lái)影響。因此折彎工藝是制作公交候車亭的一個(gè)比較重要的工序。折彎工藝不僅考量工人的制作能力同時(shí)也考驗(yàn)公交候車亭廠家的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及合理性。
二、公交候車亭的焊接工藝
公交候車亭工件折彎完成后，工人便可以將這些不同的工件進(jìn)行焊接在一起，焊接又稱之為熔焊、壓焊、釬焊，公交候車亭廠家常用的便是熔焊，如果你仔細(xì)觀察過(guò)公交候車亭，應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)公交候車亭上拼接處均是焊接點(diǎn)，雖然這些焊接點(diǎn)被打磨的平整，但是也是有據(jù)可循的。因此公交候車亭制作的好壞可以直觀的通過(guò)焊接點(diǎn)好壞來(lái)判斷，好的焊接點(diǎn)平整、均勻、無(wú)氣孔。如果一座公交候車亭的焊點(diǎn)粗糙不堪、凌亂無(wú)章，那么這個(gè)公交候車亭的壽命一定是較短的，可不要小看這些焊接點(diǎn)，它可能對(duì)公交候車亭的使用壽命起著決定性作用。
三、公交候車亭的表面處理
公交候車亭焊接打磨完成后，便可以進(jìn)行表面處理了，這就是為什么我們看到的公交候車亭是五顏六色的，增加了表面處理的公交候車亭外表不會(huì)生銹，并且與城市文化相結(jié)合，雖然表面處理是制作公交候車亭的最后一道工序，但是也不能輕視它，如果表面處理做不好，相當(dāng)于前面的工作都是無(wú)用的。
公交候車亭制作工藝遠(yuǎn)不止于此，這里面還包含了打磨、下料、模板等工藝，這些工藝的好壞不僅考量著公交候車亭質(zhì)量的好壞，同時(shí)對(duì)公交候車亭廠家的能力也是一番考量。
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